凯发k8娱乐官网入口ღ✿，凯发k8娱乐ღ✿。工業鋁ღ✿，凯发k8国际官网凯发在线的故事ღ✿，始于1992年的上海ღ✿。彼时ღ✿，作为中外合资企业的友升有限（友升股份前身）正式成立ღ✿，注册资本400万美元ღ✿，由徐泾工业公司与友升美国分别持股60%ღ✿、40%佳域g4官网ღ✿。公司初期业务聚焦工业铝型材ღ✿，凭借地域优势在长三角市场迅速站稳了脚跟ღ✿。

　　2003年ღ✿，外资股东因业绩不及预期萌生退意ღ✿，彼时的友升有限不仅面临业务转型的压力ღ✿，还有包括罗世兵在内的100多名员工的工作安置难题ღ✿，企业走到了“生死存亡”的十字路口ღ✿。

　　“加入友升前ღ✿，我在医疗器械ღ✿、信息技术领域摸爬滚打了近10年ღ✿，积累了一些企业管理经验ღ✿。或许对市场趋势的敏感度ღ✿，是我当时能为公司带来的最大优势ღ✿。”罗世兵坦言ღ✿，2002年加入友升担任总经理后ღ✿，他经过大量调研发现了工业铝型材业务的局限性——技术门槛低ღ✿、同质化竞争激烈ღ✿。

　　“当时‘轻量化’开始成为汽车行业的关键词——汽车要提升续航里程ღ✿，燃油车要实现节能减排ღ✿。铝合金‘重量轻佳域g4官网ღ✿、强度高佳域g4官网ღ✿、耐腐蚀’的特性ღ✿，恰好是解决这些痛点的理想材料ღ✿，未来在领域的需求肯定会爆发ღ✿。”罗世兵回忆道ღ✿，基于这一精准判断ღ✿，他力排众议ღ✿，逐步推动公司开启从“工业铝型材”到“汽车铝合金零部件”的战略转型ღ✿。

　　“初期我们完全是汽车行业的‘门外汉’ღ✿，既没有客户资源ღ✿，也缺乏行业经验ღ✿。客户认证周期长达1年至2年ღ✿，研发投入不断加大ღ✿，公司现金流一度紧张到连续6个月发不出工资ღ✿。”罗世兵回忆起当时的困境ღ✿，仍感慨不已凯发K8官网入口ღ✿。

　　为了突破技术瓶颈ღ✿，罗世兵牵头组建专项研发团队ღ✿，并带领他们在车间里“泡”了整整一年ღ✿，逐一攻克铝合金材料配方ღ✿、加工工艺优化ღ✿、产品结构设计等难题ღ✿。

　　“铝加工行业的竞争ღ✿，本质上是技术的竞争ღ✿，差之毫厘就可能错失订单ღ✿。”罗世兵说ღ✿，正是凭借对技术的执着ღ✿，友升股份通过多年积累和研发投入ღ✿，逐步掌握了高性能铝合金新材料ღ✿、先进加工工艺凯发K8官网入口ღ✿、轻量化终端产品设计等三大核心技术ღ✿，累计获得176项授权专利ღ✿，其中发明专利29项ღ✿。

　　这是友升股份在ღ✿、工艺和设计三大领域持续深耕ღ✿、协同创新的结果ღ✿。在领域ღ✿，公司通过调整合金成分配比ღ✿、优化热处理工艺ღ✿，使铝合金材料强度提升20%以上ღ✿；在加工工艺上ღ✿，自主研发弯曲设备ღ✿、机加工专机ღ✿，将零部件加工精度控制在0.1毫米以内佳域g4官网ღ✿，生产效率提升30%ღ✿；在产品设计上ღ✿，通过拓扑优化技术ღ✿，实现“减重不减强”——例如某款托盘重量仅25公斤ღ✿，却能承受1.5倍于组的重量冲击ღ✿，完美适配新能源汽车的安全需求ღ✿。

　　“为了让产品适配特斯拉Model Y汽车的车身结构ღ✿，我们提前6个月介入ღ✿，反复优化轻量化方案ღ✿，最终研发的零部件不仅满足强度要求ღ✿，还帮助整车减重8公斤ღ✿。这种深度绑定让我们与客户的合作更稳固ღ✿。”罗世兵表示ღ✿，这一模式成为友升股份后来打入各大车企供应链的“敲门砖”ღ✿。

　　“我的初心很简单ღ✿，就是通过技术创新ღ✿，为汽车制造商提供高性能ღ✿、轻量化的铝合金零部件ღ✿，助力整个行业实现绿色发展佳域g4官网ღ✿。”采访中ღ✿，罗世兵多次表示ღ✿，这份初心从未改变ღ✿，反而随着行业发展不断深化ღ✿。

　　在传统燃油车时代ღ✿，友升股份的产品聚焦“节能减排”ღ✿，通过铝合金零部件替代传统钢材ღ✿，帮助整车减重10%至15%ღ✿，每辆车每年可减少碳排放约0.5吨ღ✿；进入新能源汽车时代ღ✿，公司聚焦“续航提升”ღ✿，研发的高强度铝合金电池托盘ღ✿，重量较传统钢制托盘减少30%以上ღ✿，同时具备更优的散热性和防护性ღ✿，间接帮助新能源汽车提升续航里程10%左右ღ✿。

　　“公司早已不满足于‘做单一零部件’ღ✿，而是为客户提供模块化解决方案ღ✿。比如将门槛梁与车身结构集成设计ღ✿，不仅进一步提升轻量化效果ღ✿，还能简化客户的装配流程ღ✿，降低生产成本ღ✿。”罗世兵介绍ღ✿，这种从“产品供应商”到“解决方案服务商”的转变ღ✿，让友升股份在行业中的竞争力持续提升ღ✿。

　　2012年ღ✿，公司研发出首款铝合金门槛梁ღ✿，经过3年打磨ღ✿，于2015年实现量产并配套凯迪拉克CT6车型ღ✿。2016年ღ✿，随着蔚来汽车等新能源车企的崛起ღ✿，友升股份抓住机遇ღ✿，成为门槛梁零部件供应商ღ✿，正式开启新能源汽车领域布局ღ✿。

　　“当时新能源汽车还处于起步阶段ღ✿，很多人不看好ღ✿，但我们坚定认为这是未来趋势ღ✿，于是成立新能源业务团队ღ✿，优化产品适配性ღ✿，很快就进入了北汽新能源ღ✿、广汽埃安等国内头部企的供应链ღ✿。”罗世兵对于当时的判断ღ✿，一直坚持到现在ღ✿。

　　2020年ღ✿，友升股份通过严格的供应商认证佳域g4官网ღ✿，成为其Model 3ღ✿、Model Y车型的铝合金零部件供应商ღ✿，业绩迎来爆发式增长ღ✿。

　　“与合作不仅带来了业绩增长ღ✿，也推动公司的生产管理ღ✿、质量控制体系达到国际标准ღ✿，为后续开拓海外市场打下了基础ღ✿。”罗世兵表示ღ✿。

　　友升股份的努力获得了行业认可ღ✿。公司先后斩获北汽新能源“优秀质量保证奖”ღ✿、“质量卓越合作伙伴”等荣誉ღ✿；2024年4月ღ✿，公司被上海有色金属网评选为“2024年SMM中国工业铝型材企业二十强”ღ✿；电池托盘佳域g4官网ღ✿、保险杠项目还获得上海市高新技术成果转化项目认定ღ✿，成为行业内“轻量化”的标杆企业ღ✿。

　　对于此次在沪市主板IPOღ✿，罗世兵表示ღ✿，募集资金将重点投入两大项目ღ✿：云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）ღ✿、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目ღ✿。

　　“云南基地项目主要生产轻量化铝合金材料ღ✿，投产后预计新增产能10万吨ღ✿；电池托盘项目则瞄准新能源汽车电池安全需求ღ✿，建成后能满足主流车企的订单增长ღ✿。”对于云南的募投项目ღ✿，罗世兵有着自己对产业的理解ღ✿，云南地区水电资源丰富凯发K8官网入口ღ✿，电力成本比上海低30%左右ღ✿，能进一步优化产品毛利率ღ✿，提升公司的市场竞争力ღ✿。

　　“我们的目标是‘成为全球汽车工业顶级供应商’凯发K8官网入口ღ✿，这不仅需要全体员工的共同努力ღ✿，也需要‘专注ღ✿、创新ღ✿、坚守’的企业文化支撑ღ✿。”罗世兵说ღ✿，未来友升股份将继续落实“双碳”目标ღ✿，推动铝合金材料在汽车领域的应用ღ✿。

　　行业的“准入门槛”极高凯发K8官网入口ღ✿，整车厂对供应商的认证涵盖技术ღ✿、质量ღ✿、产能ღ✿、社会责任等多个维度ღ✿，一旦建立合作ღ✿，关系往往十分稳固ღ✿。随着友升股份的客户逐渐走向全球ღ✿，罗世兵意识到ღ✿，“全球化布局”是企业下一步发展的必然选择ღ✿。

　　2023年ღ✿，为满足特斯拉ღ✿、沃尔沃等客户的海外生产需求ღ✿，友升股份启动全球化战略ღ✿，在美洲推进墨西哥生产基地建设ღ✿，在欧洲保加利亚设立泽升欧洲公司ღ✿。截至2024年末ღ✿，墨西哥一期基地已投产ღ✿，供应沃尔沃凯发K8官网入口ღ✿、和斯特兰蒂斯等ღ✿。

　　“海外基地的核心作用之一是靠近客户凯发K8官网入口ღ✿，缩短交付周期——从墨西哥基地到德州工厂的运输时间仅3天ღ✿，能更好响应客户的紧急订单ღ✿。”罗世兵透露ღ✿，未来公司还计划在欧洲扩建产能佳域g4官网ღ✿，服务沃尔沃ღ✿、大众等欧洲车企ღ✿，目标是实现“国内+海外”双循环ღ✿，未来3年至5年海外收入将显著提升ღ✿。

　　对于友升股份的未来ღ✿，罗世兵有着清晰的规划ღ✿：在产品上ღ✿，持续研发更高强度ღ✿、更轻量化的铝合金材料ღ✿，探索“铝-碳纤维复合”零部件ღ✿，进一步突破新能源汽车的减重瓶颈ღ✿；在海外市场ღ✿，重点拓展欧洲ღ✿、东南亚等地区凯发K8官网入口ღ✿，提升全球市场份额ღ✿；在技术上ღ✿，深化与客户的协同开发ღ✿，参与更多新能源汽车车型的前期设计ღ✿，巩固行业地位ღ✿。

　　从1992年的中外合资小厂ღ✿，到濒临倒闭ღ✿，再到如今成为登陆资本市场的新能源汽车铝材料核心供应商ღ✿，友升股份的30余年ღ✿，是中国汽车零部件企业“从小到大ღ✿，从弱到强”的缩影ღ✿。“不仅要做一家赚钱的企业ღ✿，更要成为一家对行业ღ✿、对社会有贡献的企业ღ✿。”回首过往ღ✿，罗世兵感慨颇多ღ✿。在新能源汽车产业发展的黄金时代ღ✿，这家深耕铝加工的企业ღ✿，正以技术为笔ღ✿、以初心为墨ღ✿，书写着属于自己的下一个篇章ღ✿。